Рывок китайского автопрома

22 декабря 2009 | Рубрика: Авто

Еще совсем недавно любой китайский товар для многих из нас являлся воплощением чего-то очень некачественного, чего не следовало бы покупать. Однако прошло совсем немного времени и ситуация в корне изменилась. Сегодня многие пользуются произведенной в Поднебесной бытовой техникой, носят качественную китайскую одежду и ездят на китайских автомобилях.

Если говорить о китайском автомобилестроении, то ничего удивительного в этом нет — китайское экономическое чудо просто не могло обойти его стороной. Как результат – в этом году китайский автомобильный рынок стал крупнейшим в мире, захватив пальму первенства у США. В сентябре 2009 года продажи внутри Китая выросли на 83% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, всего же в начале осени было продано свыше 1 млн. автомобилей. Столь серьезно активизировать продажи удалось при помощи аналогичной ЕС и США программы льгот по утилизации старого автотранспорта при покупке нового и недорогого кредитования.

Есть у Поднебесной план – к 2020 году сделать каждый десятый новый автомобиль в мире китайским. Потому богатеющие китайские автомобильные корпорации обратили свой взор на внешние рынки. Сегодня их интересуют известные мировые автомобильные брэнды вместе с их производственными мощностями и технологиями, которые позволили бы существенно улучшить качество собственных моделей. Sichuan Tengzhong практически купил Hummer, Geely Automotive завершает переговоры по покупке марки Volvo, Beijing Automotive Industry пытается приобрести Saab, Shanghai Automobile Industry Corporation купил британский MG Rover.

На этом наполеоновские планы китайцев не заканчиваются – в перспективе они планируют объединить все свои автомобильные концерны в единую гигантскую корпорацию, которой было бы вполне по силам на равных конкурировать с лидерами мирового автомобилестроения. Сегодня Китай накачан деньгами под завязку, потому вполне предсказуемо хочет их куда-то вложить. Что мы и наблюдаем на примере бурного развития китайского автопрома.

И все же хрупким и угловатым китайским автомобилям пока еще очень не хватает красоты, мощи и аристократизма. Того, чем славится породистый бордоский дог. Ведь прекрасная родословная, друзья, значит очень много.

За окном — прекрасная снежная зима во всем ее великолепии. Если же кто-то тоскует о теплом лете, посмотрев фото пчел, можно освежить в своей памяти воспоминания о переполненном красками расцвете природы.


Добавить материал в:
0

Понравилась заметка? Подпишись на обновления блога по email:

Комментариев (5)

Пока единственное преимущество китайских авто — это их цена. Планы планами, а работы у китайцев еще очень много.

Корейцы тоже когда-то считались «мусорными» авто, а сейчас вполне крепкие машинки среднего класса. Думаю, у китайцев все получится.

Кстати, автокредитование китайцы к концу года благоразумно ужесточили. Многие в мире ощутили на собственной шкуре к чему это может привести. Так что данные о росте по итогам года будут не такие впечатляющие.

После 2-й мировой войны у японцев кроме американских денег вообще ничего не было. Прошло совсем немного времени и вышли в лидеры. За счет чего? Брали чужой опыт и дорабатывали его. Компания Canon возникла, когда два бедных японских инженера решили усовершенствовать немецкий фотоаппарат :))) Китай идет тем же путем, никакой америки не открывает ;).

Японцы одни из первых начали применять промышленный бенчмаркинг для подъема собственной экономики. Китай сегодня действительно ничего нового не делает :)

Написать комментарий